Monday, 10 October 2016

Kerusakan lampu HID

Kerusakan pada lampu HID
By: Baracuda Van Door Lock


Memang menyebalkan apabila HID yg terpasang di kendaraan anda tiba-tiba tidak menyala, dan lbh menjengkelkan apabila bengkel instalasi HID menyarankan untuk mengganti keseluruhan HID set itu,padahal kerusakan hanya terjadi pada salah satu unit saja. Bukan keseluruhan unit.

jenis analisa kerusakan
a. KABEL SET adalah wiring yg mengalirkan arus dari terminal aki ke terminal ballast, dalan kabel set berisi soket terminal aki, soket sekering, relay, dan terminal ballast
1. cek tegangan pada aki anda tegangan dibawah 12 volt HID tidak akan menyala dengan sempurna, (kedip-kedip). apabila anda tidak punya voltmeter cara ngejek tegangan aki paling gampang adalah gunakan stater elektik untuk menyalakan kendaraan, apabila skali pencet elektrik stater dan kendaraan anda langsung nyala berarti kelistikan tidak ada masalah.
2. soket kabel set HID yg menuju kepala aki putus atau berkerak ( ada kotoran2 di ujung terminal aki)
3. coba cek sekering pada kabel set HID, kebanyakan kerusakan HID terjadi pada sekering yg putus, sekering putus bisa karena penggunaan tipe skering yg dibawah spesifikasi HID, kabel set kejepit sehingga konslet atau jeroan ballast konslet. sekering HID 35w normalnya adalah 15A sedangkan untuk kabel set mobil pake yang 25A
4. soket HI/LO kabel set HID yang menuju ke HI/LO kabel body putus atau belum terpasang, cara ngecek paling gampang adalah mainkan saklar HI/LO pada kendarran anda. pada bulb tipe HI/LO maka akan bekerja naik turun.
5. apabila anda punya voltmeter silahkan cek ujung kabel set yang menuju ke Ballast, dalam keadaan saklar lampu ON, maka seharusnya menunjukan tegangan >12 volt. apabila tegangan tidak keluar atau dibawah 12v maka kabel set wajib diganti. dan bila voltase normal maka cek bagian berikutnya yaitu ballast.
b. Ballast adalah unit yang berfungsi sebagai penaik tegangan dari aki menuju Bulb, tegangan aki 12 v akan dinaikan menjadi 15KV selama 3 detik dan berangsur-angsur turun ke 75volt
1. cabut kabel dari Ballast ke Bulb, apabila ballast normal sewaktu saklar lampu dinyalakan maka akan terlihat loncatan listrik di terminal ballast ke bulb (seperti loncatan stater kompor gas).

2. cek terminal ballast ke bulb, coba ditarik-tarik karena seringkali soketnya putus. solusinya ganti baru atau solder ulang (tidak disarankan karena rawan terjadi kebocoran listrik tegangan tinggi yg berbahaya bagi anda dan kelistrikan kendaraan)
apabila ballast normal (keluar busur listrik dan bunyi “cret”) maka cek bagian terakhir yaitu Bulb.

c. Bulb adalah bola lampu berisi gas Xenon yang dapat berpendar apabila terkena tegangan dari ballast. kerusakan utama bulb adalah.
1. Soket bulb putus karena tertarik waktu instalasi atau pemasangan yg tidak benar.

2. Gas Xenon telah musnah, sehingga tidak dpt berpendar lagi. ditandai dengan warna bola lampu HID yang berwarna kehitam-hitaman seperti gosong....
Sumber Toko Hid.com


















Link Bahasan di Group FBI Facebook :
Komen2 yang mungkin bermanfaat :





Baracuda Van Door Lock bagian tengah HID biasanya terlihat gosong, kehabisan gas Xenon..

Baracuda Van Door Lock bagian dalam ballast HID...

Baracuda Van Door Lock untuk temen2 yang memakai HID atau Projector, simpan thread ini baik2 biar ga bingung kalau tiba2 lampunya mati..
Bagi yang suka jalan malam atau sering menempuh jarak jauh, usahakan ada lampu fog atau lampu cadangan untuk emergensi di jalan.. misal memasang lampu sorot yang biasa digunakan untuk offroad...

Petrus Sam om apa bisa waktu kita pakai lampu jauh lampu pendek tetap nyala trim
Baracuda Van Door Lock bisa pakai relay tambahan, bisa bikin sendiri bisa beli jadi..
























Sumber : Artikel file Group FBI
https://www.facebook.com/groups/482219841833728/?fref=ts

Knock Sensor System cek ala FORUM BLAZER INDONESIA

Knock Sensor System cek :
By : Baracuda Van Door Lock
Bagian ini sering terlupakan pada sistim pengapian blazer, module knock sensor sebelah ICM, sensornya sendiri di engine block bawah manifold intake,,,
KS
ini secara konsisten mengirimkan signal Elektronic Spark Control ke ECM/ECU...
Bila
terdeteksi engine knocking, maka KS modul akan menurunkan tegangan arus yg ke ECU, lalu ECU mengatur ulang waktu pembakaran agar tidak terjadi knocking pada Engine....canggih kan brothers...ga usah stel2 nagh/voor kaya engine konvensional...








Komen-komen yang informatif :
1.    Baracuda Van Door Lock memang sensor ini tidak membuat mobil mogok om, tapi membuat ketidak nyamanan seperti yg dialami om Iwa Sanwardi...
power
engine juga berkurang...
2.    Baracuda Van Door Lock pernah naik mobil carbu ga, kalau dah panas ditancap gas, nglitik tarikan loyo, power kurang, kaya gitu om Rezza kalau KS nya error...
3.    Baracuda Van Door Lock kalau di cek dg Tech-1 muncul DTC 16 atau 18 bila KS error....
Ground sircuit yg kurang bagus juga dapat menyebabkan KS tidak berfungsi secara sempurna....


Spooring Manual

Spooring Manual
sumber : https://www.facebook.com/groups/482219841833728/
(Forum Blazer Indonesia)

Tuesday, 13 September 2016

Bengkel Blazer Madiun


Jalan Ahmad Yani Desa Ngetrep, Kecamatan Jiwan - MADIUN
telpon 081335538202   085649386771

http://specialisopelblazer.blogspot.co.id



Silahkan datang ke STAR MOTOR sobat. Kami memberikan solusi untuk segala kerusakan yang membuat kendaraan anda membuat tidak nyaman. Kalau anda ada kendala mogok diperjalanan, silahkan hubungi STAR MOTOR kami akan segera menjemput dan servis kendaraan anda.



Thursday, 1 September 2016

Bengkel Blazer Madiun

Specialis Chevrolet Opel Blazer
http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

 http://specialisopelblazer.blogspot.co.id
http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

Bengkel Blazer Madiun

Specialis Chevrolet Opel Blazer
http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

 http://specialisopelblazer.blogspot.co.id
http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

http://specialisopelblazer.blogspot.co.id

Wednesday, 15 June 2016

Sedikit sejarah Opel Blazer


Yuk Mengenal Lebih Jauh si Kebo...!!!!

-Otomotif-. Opel Blazer? semua orang yang belum pernah mengendarai mobil ini pasti langsung kemakan anggapan yang ada seperti boros, rewel, susah perawatan, cepet panas, dan bla, bla, bla. Padahal? semua itu salah masbro! Yuk kita bahas karakter si Kebo ini :)

Blazer pertama kali dipasarkan di Indonesia dengan merk Opel (Jerman) yang sama-sama memiliki satu induk perusahaan dengan Chevrolet yaitu General Motors. Mobil ini hasil kolaborasi tiga negara di dunia yaitu Opel - Jerman (Lisensi dan Merk), Chevrolet - USA (Desain dan Manufaktur), dan Holden - Australia (Mesin khusus Indonesia disediakan oleh Holden (2.200cc MPFi, SOHC dan DOHC), sedangkan mesin versi 4x4 4.3L V6 Vortec merupakan mesin asli Chevrolet Amerika.

    • Opel Blazer 1st Gen  (Made In USA)
    Blazer SLi SOHC 1997
    Blazer DOHC 1996
    Blazer ini merupakan produksi antara tahun 1996 - 1999 pertengahan. Dengan ciri headlight belok dan lampu sein di bumper dengan mesin 2.2L MPFi DOHC. Lampu belakang antara sein, lampu rem, dan lampu senja menjadi satu. Seiring dengan meningkatnya nilai tukar rupiah terhadap dollar saat itu, General Motor Indonesia mengeluarkan blazer SLi dengan mesin 2.2L MPFi SOHC. Saat itu General Motor sebenarnya bersaing dengan Nissan Terrano, namun saat tahun 1997 Toyota mengeluarkan Kijang Kapsul, maka Blazer mengeluarkan tipe SLi agar harga lebih kompetitif. Iklannya yang dipampang adalah "pantat" kijang kapsul dengan kata-kata "Harganya ga jauh beda kok sama mobil kamu" :D. Perbedaan DOHC dengan SLi Blazer yang mulai diproduksi tahun 1997 yaitu interior sama dengan versi DOHC hanya tanpa cockpit panel dan console box. Eksterior sama spt DOHC hanya tanpa lis body, bumper hitam, dan ciri khususnya headlight (SOHC berbentuk kotak kecil american style) dan wiper belakang. Pada generasi ini ada blazer seri DOHC Z-Line. 
    •  Opel Blazer 2nd Gen (Made in USA)
      Blazer Montera LV 1999 - 2002 pertengahan
    Blazer generasi kedua masih bermerk Opel yang diproduksi antara 1999 akhir sampai 2002 akhir. Ciri yang paling terlihat adalah facelift dengan headlight sipit bersusun dengan lampu sein. Tail light antara sein, lampu rem dan lampu senja sudah terpisah semua (kritik atas lembaga keselamatan transportasi Kanada dan Eropa). Varian untuk generasi ini dan selanjutnya terdiri atas SOHC (Montera LN, Montera, Montera LV, Montera LS dan Montera Sport), DOHC, dan DOHC LT (Luxury Touring).  
    • Opel Blazer 3rd gen (Made In Brazil)
    Blazer 2002 - 2005 (Samba Edition)
    Blazer generasi ketiga merupakan blazer yang terakhir. Untuk rentang produksi tahun ini sudah hasil desain dan komponen buatan brazil (sebelumnya buatan amerika). Ada beberapa kawan yang mengatakan kualitas dan desain blazer lebih baik yang 2002 kebawah (non - Samba).








    Berdasarkan kelasnya tipe-tipe Blazer dimulai dari urutan terbawah :
      • Montera LN. Kelengkapan sama seperti varian Montera tetapi minus radio/tape + speaker dan jok tanpa baris ketiga.
      • Montera. Kelengkapan eksterior : tanpa roof rack, bumper depan dan belakang besi (cat hitam), tanpa wiper belakang, kaca belakang bening tanpa defogger, velg kaleng, tanpa lis body, tanpa fog lamp, tanpa third brake lamp (lampu rem di atas kaca belakang). Kelengkapan interior : Door trim minimalis, tanpa console box, tanpa cockpit panel, jok 3 baris bahan fabric, spion tidak electric, bumper belakang polos (rata)
      • Montera LV. Kelengkapan eksterior : sama seperti varian Montera ditambah : bullbar, velg alloy (model varian DOHC), lis body, High Mount Stoplamp. Spesifikasi interior : sama seperti varian Montera ditambah :  Console box
      • Montera LS. Kelengkapan eksterior : sama seperti varian Montera LV ditambah : two tone colour. Kelengkapan Interior : sama seperti varian Montera LV tetapi plus : Bahan jok kombinasi fabric dan semi kulit.
      • Montera Sport. Kelengkapan eksterior : sama seperti Montera ditambah : over fender, lubang udara di kap mesin, roof rack, bumper depan dan belakang sewarna body.
      • DOHC. Kelengkapan eksterior : fog lamp, lis body, velg alloy, kaca tinted glass dan kaca belakang ada defogger, roof rack, spion electric, bumper belakang ada lekukan untuk plat nomor (beda dengan SOHC). Spesifikasi interior : door trim mewah, console box, cockpit panel (thermometer, tmpt kaca mata, kompas), jok 2 baris bahan fabric
      • DOHC LT (Luxury Touring). Kelengkapan eksterior : sama seperti varian DOHC ditambah : bullbar, two tone colour. Mulai generasi 2002 keatas, sekeliling body ada cladding envoy dan model bullbar lebih soft. Kelengkapan interior : sama seperti varian DOHC ditambah : leather seat, ada wood panel (di door trim dan dashboard), dan luggage cover.
    • Kelebihan dan Kelemahan
    Blazer memang di desain untuk memberikan keamanan, kenyamanan dan kemewahan lebih dikelasnya. Untuk itu, mobil ini memiliki dua lapis baja di bodinya yang membuat bobot mobil ini mencapai 2 ton lebih. Namun untuk membuatnya lebih kompetitif dan irit bahan bakar, maka General Motor menggunakan mesin Holden 2.200cc Multi Port Fuel Injection dari Australia menggantikan mesin Vortec V6 4.3L yang merupakan mesin asli versi CBU Amerika. Tenaga yang dihasilkan sangat pas (kalau tidak mau dibilang pas-pasan) untuk membawa mobil ini melaju. Namun setelah diuji coba, untuk kondisi standar walau belum 4x4, mobil ini sanggup melewati berbagai medan jalan termasuk pegunungan dan off-road semi extreme. Saya sendiri menyarankan untuk menggunakan SOHC dibanding DOHC karena tenaga bawah lebih mudah didapat.

    Untuk kelemahan selain harga jual yang jatuh, fuel pump mudah tersendat dan macet serta rusak. Hal ini disebabkan fuel pump blazer sangat sensitif terhadap kotoran sekecil apapun dalam tanki yang tersedot sehingga apabila bensin kotor, hal ini sangat berpengaruh terhadap umur fuel pump itu sendiri. 

    Pendapat saya, mobil ini sangat nyaman dan worthed apabila memang yang memiliki mengerti perawatannya. Perawatan mobil ini tidak mahal. Anda membayar 15% - 20% lebih mahal untuk jangka pakai 50% lebih lama. Jadi saya pikir wajar mengingat kualitas part mobil ini sangat oke.

    dikutip dari beberapa sumber

     Bagi para owner Blazer, atau bahasa akrabnya "para angoners kebo" tetap semangat dech rawat kebonya, jalin silaturahmi para angoners, saling share pengalaman. Join juga yuks di groupnya para sesepuh angoners di https://www.facebook.com/groups/482219841833728/?fref=ts 
    Semoga dech bermanfaat bagi para angoners.....